今年鐵路建設投資6300億
近日中國鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)總公(gong)司(si)發布 2017 國家鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)發展計(ji)劃,鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)建(jian)設投(tou)資 6300 億元(yuan)。業(ye)內人士認為,受益(yi)于(yu)PPP模(mo)式(shi),相(xiang)關(guan)公(gong)司(si)將(jiang)分享(xiang)軌(gui)交基建(jian)帶(dai)來(lai)的(de)收益(yi),看(kan)好城際鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)發展帶(dai)來(lai)的(de)板塊性(xing)機會及高(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)確定性(xing)增(zeng)長帶(dai)來(lai)的(de)全產業(ye)鏈投(tou)資機會,特別(bie)是(shi)利好相(xiang)關(guan)工程和設備制造企業(ye),而軸(zhou)承作為軌(gui)道(dao)交通的(de)重要(yao)部(bu)件,晉西(xi)車軸(zhou)、龍溪股份、太原重工等企業(ye)將(jiang)分享(xiang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)建(jian)設投(tou)資盛宴。
根據中國鐵路(lu)總公(gong)司(si)發布的2017 計劃(hua),2017年,鐵路(lu)總公(gong)司(si)固定資(zi)(zi)(zi)產(chan)投(tou)資(zi)(zi)(zi)計劃(hua)總規(gui)模(mo)為7300億(yi)元(yuan),其(qi)中,鐵路(lu)建(jian)設(she)投(tou)資(zi)(zi)(zi)6300億(yi)元(yuan)(其(qi)中,基本建(jian)設(she)投(tou)資(zi)(zi)(zi)5700億(yi)元(yuan),更新改造(zao)投(tou)資(zi)(zi)(zi)140億(yi)元(yuan)),裝備購置投(tou)資(zi)(zi)(zi)1000億(yi)元(yuan)。目前,這個(ge)計劃(hua)已經在快(kuai)速(su)推(tui)進,4月18日,京津冀(ji)城(cheng)際鐵路(lu)發展基金正式設(she)立,總規(gui)模(mo)1000億(yi)。其(qi)中 70%投(tou)資(zi)(zi)(zi)可用(yong)于京津冀(ji)區域內的城(cheng)際鐵路(lu)建(jian)設(she),30%投(tou)資(zi)(zi)(zi)可用(yong)于沿線(xian)土地綜合(he)開(kai)發。
“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的鐵(tie)路還(huan)少,仍有很大的建設空(kong)(kong)間,我預計每年中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路投資保持(chi)(chi)8000億(yi)的水平可以(yi)持(chi)(chi)續十年。”全國(guo)(guo)(guo)人大代表、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)工程院院士王夢(meng)恕(shu)4月14日在(zai)接受媒體采訪時(shi)表示,目前中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路運(yun)營里程12.4萬公(gong)里,而美國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路最多時(shi)超過40萬公(gong)里,僅以(yi)此比較,中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的鐵(tie)路建設空(kong)(kong)間還(huan)非常(chang)大。
《中(zhong)國交通運輸發展(zhan)》白皮書指出,到2020年,高(gao)速鐵路(lu)(lu)營業里(li)程將(jiang)達到3萬公(gong)里(li),覆蓋80%以上(shang)的大城市;新改建高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)通車里(li)程約3萬公(gong)里(li);到2020年,基本建成(cheng)京津冀、長(chang)(chang)三角、珠三角、長(chang)(chang)江中(zhong)游(you)、中(zhong)原(yuan)、成(cheng)渝、山東半島城市群(qun)城際鐵路(lu)(lu)網。
王(wang)夢恕(shu)推測(ce),到(dao)2040年,中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路里(li)程有望達(da)到(dao)17萬(wan)公(gong)里(li),保(bao)持(chi)每年8000億(yi)左右(you)的(de)投資水平可以持(chi)續十年。同時,他表(biao)示,高(gao)鐵(tie)作(zuo)為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)制造的(de)一(yi)張新名片,是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)人創(chuang)新智慧(hui)的(de)成(cheng)果(guo)。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)性價比極高(gao),在全世界(jie)最(zui)有競爭力,中(zhong)國(guo)(guo)(guo)自身更(geng)應該大力發展(zhan)鐵(tie)路,努(nu)力讓中(zhong)國(guo)(guo)(guo)成(cheng)為(wei)“高(gao)鐵(tie)軌道上的(de)國(guo)(guo)(guo)家(jia)”。
由于(yu)軌道交通投資高、收(shou)益(yi)低、周期長(chang),PPP模式或成(cheng)此領域(yu)最有效的解決方案。
廣發證券也認(ren)為,PPP模式(shi)的推廣將確保城軌投資等建設需(xu)求有效落(luo)地利好(hao)相關工(gong)程(cheng)和設備制(zhi)造(zao)企業。
業(ye)內人士看(kan)好(hao)城際鐵路發(fa)展帶來的板塊性(xing)機會(hui)及高(gao)(gao)速鐵路確(que)定性(xing)增長(chang)帶來的全產業(ye)鏈投資(zi)機會(hui),軸(zhou)承是軌道交(jiao)通設備中的關鍵部(bu)件,軸(zhou)承質量已(yi)(yi)成為我國(guo)(guo)(guo)軌道交(jiao)通發(fa)展的瓶頸(jing),其關鍵技(ji)術一直(zhi)被日本(ben)、瑞(rui)典、德國(guo)(guo)(guo)等少(shao)數(shu)國(guo)(guo)(guo)家所(suo)壟(long)斷。目(mu)前國(guo)(guo)(guo)內高(gao)(gao)鐵、地鐵軸(zhou)承生產技(ji)術已(yi)(yi)獲(huo)得新進展,國(guo)(guo)(guo)內軸(zhou)承企業(ye)有望(wang)終結(jie)高(gao)(gao)鐵軸(zhou)承全進口(kou)時代。龍(long)溪股份(600592)等研發(fa)能力較(jiao)強、市(shi)場占有率(lv)較(jiao)高(gao)(gao)的龍(long)頭公司將分享軌交(jiao)基建帶來的收益(yi)。
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