暴增927% 天然氣重卡如此火熱為哪般
根據(ju)中(zhong)汽協(xie)會產(chan)銷(xiao)(xiao)快訊,今(jin)(jin)年2月份(fen),國內重(zhong)卡市(shi)場銷(xiao)(xiao)售8.6萬輛,比去年同(tong)(tong)期大幅上漲(zhang)146%。1-2月,重(zhong)卡市(shi)場累(lei)計(ji)銷(xiao)(xiao)售16.94萬輛,同(tong)(tong)比猛(meng)增136%。與此同(tong)(tong)時,根據(ju)工信部合(he)格證產(chan)量統計(ji),國內天然(ran)氣(qi)(qi)重(zhong)卡市(shi)場2月份(fen)的產(chan)量達到4119輛,同(tong)(tong)比增長(chang)927%。今(jin)(jin)年1-2月,天然(ran)氣(qi)(qi)重(zhong)卡累(lei)計(ji)生產(chan)6950輛,同(tong)(tong)比增幅也同(tong)(tong)樣巨(ju)大,達到4.8倍,凈增長(chang)5800輛左右。
據(ju)第一商用車網3月(yue)(yue)(yue)13日(ri)消息,實際(ji)上(shang),天(tian)然氣重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)行業的增(zeng)長(chang)(chang),并不是從(cong)今年(nian)年(nian)初(chu)開始啟動的,而是從(cong)去年(nian)下半年(nian)就(jiu)已經呈現出復蘇跡象。從(cong)去年(nian)7月(yue)(yue)(yue)份開始,天(tian)然氣卡(ka)(ka)車市(shi)場(chang)進入連(lian)續增(zeng)長(chang)(chang)的通道,當(dang)月(yue)(yue)(yue)產量同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)31%;8月(yue)(yue)(yue)份,市(shi)場(chang)增(zeng)長(chang)(chang)128%;9月(yue)(yue)(yue)份增(zeng)長(chang)(chang)55%,10月(yue)(yue)(yue)份同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)117%;到(dao)了11月(yue)(yue)(yue)份,天(tian)然氣重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)市(shi)場(chang)需求大大提速,當(dang)月(yue)(yue)(yue)產量同(tong)比上(shang)升314%;12月(yue)(yue)(yue)市(shi)場(chang)同(tong)比上(shang)漲464%。2016年(nian)全(quan)年(nian),天(tian)然氣重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)市(shi)場(chang)產量接近2萬輛(liang),凈增(zeng)長(chang)(chang)7000輛(liang)左(zuo)右,同(tong)比增(zeng)幅(fu)為54%;2017年(nian)1月(yue)(yue)(yue),天(tian)然氣卡(ka)(ka)車市(shi)場(chang)同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)257%;1-2月(yue)(yue)(yue),該細(xi)分(fen)市(shi)場(chang)的同(tong)比增(zeng)幅(fu)進一步擴大至4.82倍(bei)。
【漲價原因分(fen)析】
天(tian)然(ran)氣(qi)重卡(ka)市(shi)場從(cong)去年四季度(du)至今(jin)(jin)持續(xu)升溫和“高燒不退(tui)”,跟兩(liang)方面(mian)因素(su)直接相(xiang)關。首先(xian)便是整(zheng)個(ge)重卡(ka)市(shi)場的復蘇。從(cong)去年10月份至今(jin)(jin),重卡(ka)市(shi)場受到(dao)治超新政策的推動和刺(ci)激,一路飆(biao)高,去年四季度(du)銷量就(jiu)新增10萬(wan)輛,全年同(tong)比增幅(fu)達(da)到(dao)33%;今(jin)(jin)年一季度(du),市(shi)場繼續(xu)狂飆(biao)猛進,1-2月重卡(ka)市(shi)場累計銷量就(jiu)達(da)到(dao)16.94萬(wan)輛,同(tong)比增長136%。
推(tui)動天(tian)然氣(qi)卡(ka)車市(shi)場(chang)快速(su)復蘇的第二個(ge)原(yuan)(yuan)因,便是油(you)氣(qi)差(cha)價(jia)(jia)進一(yi)步(bu)拉大(da)。天(tian)然氣(qi)重卡(ka)市(shi)場(chang)曾(ceng)經在(zai)(zai)(zai)2015年觸底,產銷量達到(dao)歷史最低(di)點,其中一(yi)個(ge)重要原(yuan)(yuan)因,就是油(you)價(jia)(jia)不(bu)斷(duan)下(xia)降,車用(yong)氣(qi)價(jia)(jia)卻在(zai)(zai)(zai)上(shang)漲,油(you)氣(qi)差(cha)價(jia)(jia)非常(chang)小甚至(zhi)在(zai)(zai)(zai)部分區域(yu)出現(xian)了LNG氣(qi)價(jia)(jia)超過了油(you)價(jia)(jia)的情況,這(zhe)就使得使用(yong)天(tian)然氣(qi)重卡(ka)的經濟性(xing)優(you)勢(shi)喪失,用(yong)戶(hu)“用(yong)腳投票”,不(bu)再青睞天(tian)然氣(qi)車型。
從2016年(nian)(nian)1月到2017年(nian)(nian)3月12日(ri),柴油(you)(you)價(jia)格(ge)(ge)上(shang)升(sheng)(sheng)的(de)(de)次(ci)數(shu)多(duo),下(xia)降(jiang)(jiang)次(ci)數(shu)少。根據第一商(shang)用(yong)車網統計,汽柴油(you)(you)價(jia)格(ge)(ge)上(shang)升(sheng)(sheng)了11次(ci),下(xia)降(jiang)(jiang)了6次(ci),0#車用(yong)柴油(you)(you)價(jia)格(ge)(ge)從去年(nian)(nian)年(nian)(nian)初的(de)(de)5元左右/升(sheng)(sheng)累(lei)計上(shang)調(diao)了1元,達(da)到最近(jin)的(de)(de)6元左右/升(sheng)(sheng)(北京地區的(de)(de)0#車用(yong)柴油(you)(you)價(jia)格(ge)(ge)上(shang)漲到6.17元/升(sheng)(sheng))。油(you)(you)價(jia)總體上(shang)升(sheng)(sheng)較(jiao)大(并且社會(hui)和公眾(zhong)對(dui)其的(de)(de)未來預期(qi)也(ye)是上(shang)升(sheng)(sheng)的(de)(de)),車用(yong)LNG氣(qi)(qi)價(jia)又(you)有(you)小幅下(xia)降(jiang)(jiang),油(you)(you)氣(qi)(qi)差價(jia)開始不斷拉大,用(yong)戶使用(yong)天然氣(qi)(qi)卡車的(de)(de)積極(ji)性也(ye)在恢復(fu)。
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